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26万辆车面临召回 戴姆勒再涉排放门
  9月底,戴姆勒集团收到了德国检方开具的8.7亿欧元(约合人民币67.93亿元)罚单,在上交罚款后,该集团在声明中表示“德国检方对戴姆勒集团‘排放门’诉讼就此完全结束,此次的罚款也不会对第三季度利润造成影响。”然而事与愿违的是,戴姆勒的“结案”打算可能要落空了,根据《图片报》报道,日前德国汽车管理局对戴姆勒集团再度发起了“召回警告”,勒令其召回26万辆安装了“非法引擎操纵管理软件”的Sprinter车型。

 
『Sprinter』

  对于上述新闻,戴姆勒官方给予了证实,这家企业表示德国汽车管理局所说的涉及“排放问题”的Sprinter车型属于上一代产品,该车型自2016年以来已经停产。据了解,这已经不是德国汽车管理局第一次对戴姆勒集团“发难”了,在今年6月,该机构就曾要求戴姆勒集团召回6万辆奔驰品牌柴油车。不过对于德国汽车管理局的要求,戴姆勒展示出了十分合作的态度。“目前德国汽车管理局已经启动了听证程序,未来我们将继续与该部门全面合作。”一位戴姆勒集团发言人表示。

  因为“排放门”丑闻, 戴姆勒集团已经付出了惨重代价。根据该企业发布的财报,仅2019年第二季度,戴姆勒集团处理“排放门”事件的成本就达到26.7亿欧元(约合人民币208.16亿元);算上这次的26万辆召回,自2017年-2019年间,该企业“柴油门”涉事车辆总召回数已接近400万辆。

  此外,在各大德国车企“排放门”丑闻曝光后,他们此前树立的“柴油车更环保”的形象已经轰然崩塌。据悉,为了减少细颗粒物和有毒氮氧化物的排放,目前德国部分城市已经开始禁止污染严重的柴油车上路。针对上述政策,戴姆勒集团表示在驾驶禁令区域内的梅赛德斯-奔驰柴油车客户未来可以申请3000欧元(约合人民币2.35万元)的补贴,以升级老旧柴油车的排气过滤器。(文/汽车之家 陈灿)
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