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时评|滴滴顺风车新规,是“保护”还是“限制”?
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  11月6日,下线整改了整整436天的滴滴顺风车被曝即将重新上线,并出台了“女性用户晚上八点以后限乘”的规定。 消息一出,立刻引起无数网友的激烈反对和广泛讨论。

 

  11月7日,难敌舆论巨浪的滴滴在其官方微博发布声明称,决定对所有顺风车用户提供服务的时间均调整为5:00-20:00。

 

  相关链接:滴滴顺风车下线始末

  郑州空姐滴滴顺风车遇害案

  2018年5月5日晚,空姐李某在郑州航空港区搭乘滴滴顺风车,惨遭顺风车司机奸杀。

  乐清女孩滴滴顺风车遇害案

  2018年8月24日中午,浙江省乐清市一名20岁女孩赵某搭乘滴滴顺风车,惨遭滴滴司机钟元奸杀。期间女孩亲友察觉异常,曾多次联系滴滴客服无果,最终酿成惨案。

  8月26日,交通运输部联合公安部等,对滴滴公司开展联合约谈,责令其立即对顺风车业务进行全面整改,加快推进合规化进程,严守安全底线,切实落实承运人安全稳定管理主体责任,保障乘客出行安全和合法权益。

  8月28日,滴滴发布郑重道歉声明,滴滴出行称,顺风车业务模式重新评估,在安全保护措施没有获得用户认可之前,无限期下线。

  社会反响

 
 
网友评论
 
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  诚然,滴滴顺风车这次整改的初衷的确是为了更好地保护女性。但我们不禁要问:这样的“保护”公平吗?

  就像墙塌了压死了人,开发商说要“停工反省”,结果一年后继续施工,并贴了一张公告:“君子不立于危墙之下” 。这是正确的解决方案吗?

  像滴滴这样占有巨大市场份额的公司,它的崛起离不开广大消费者的支持,其中也不乏女性用户。它既然享受到了作为行业领头的优势,就应当承担更多的社会责任。它考量了近两年的整改方案,竟然是对用户进行限制,将责任转嫁到受害者身上,逃避自己本应该承担的社会责任,这是可耻的。

  此外,它在业内乃至整个市场做出了一种恶劣的表率:如果企业无法承担社会责任,那就抛弃责任。倘若各大企业纷纷效仿,社会责任谁来承担?消费者的权益谁来保障?

  出于安全考量,许多女性在夜间不会乘坐滴滴顺风车。但滴滴没有权利限制她们乘坐,乘坐与否是她们选择的权利和自由。任何一种针对某个群体的差别对待,都是不公平的,以限制的方法来“保护”本身就是荒谬的。

 

  正如上图所示,“女性出门要时刻警惕小心”“避免9点后出门”似乎还是社会主流心理。女教师夜跑失踪,女性被要求不要衣着暴露;地铁上“咸猪手”事件频发,广州设置“女士优先车厢”;白银连环凶杀案,女性被要求晚上不要出门;滴滴顺风车女孩被害,女性被要求晚上不要搭乘顺风车。我们总在事后痛骂行凶作恶的男性,可最终的解决方案却总是让女性约束自己。

  而现实里,很多女性在“自我保护”上已经做得够多了,简直到了警惕的地步。就像博主Anna Akana说的:“你知道更好的办法是什么吗?是从小就教男孩子,绝对不能强奸,停止受害者侮辱,停止荡妇羞辱,停止原谅仅仅因为别人的衣着就犯强奸的人。” 杜绝犯罪,才是社会要努力的方向,是滴滴这样的一个巨头企业应该做的。

 

  夜间乘车不是事故的根本原因,意欲不轨的坏人才是。滴滴整改顺风车政策的初衷是好的,但其应该把关注点更多地放在如何提高司机准入门槛、加强监管司机行为、提供安全保障、推进平台规范化运营上,而不是一味限制乘客的权利。滴滴作为行业巨头和表率,应该给女性乃至全社会更多的信心,才有利于顺风车行业的长期发展,促进社会和谐。

  来源:网络
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